本文摘要：如果用当地生活服务平台的方式打开汽车后市场，会带来怎样的体验？“如果京东汽车事业部只做一件事情的话，那就是在把商品卖给车主的基础上，进而将服务做好。”上海法兰克福汽配展前夕，“2020中国汽车后市场最受接待品牌大奖”颁奖仪式”暨中国汽车后市场新格式岑岭论坛上，京东汽车事业部B2B销售部总司理张巍演讲时如此表现。

如果用当地生活服务平台的方式打开汽车后市场，会带来怎样的体验？“如果京东汽车事业部只做一件事情的话，那就是在把商品卖给车主的基础上，进而将服务做好。”上海法兰克福汽配展前夕，“2020中国汽车后市场最受接待品牌大奖”颁奖仪式”暨中国汽车后市场新格式岑岭论坛上，京东汽车事业部B2B销售部总司理张巍演讲时如此表现。

京东汽车事业部B2B销售部总司理张巍本次论坛还围绕汽车服务，B端商户和C端消费者如何实现无缝衔接，油电轮、易损件、全车件等产物与汽车维修调养服务如何融合化出现在电商平台，共建行业生态等行业热点问题，举行了深入地探讨。与会专家认为，基于汽车后市场典型的当地生活属性，以京东为代表的电商平台致力于实现S2B2C扁平化供应链模式，淘汰中间流通环节的牢固资产及服务用度投入，借助互联网流量优势，融合资本与技术，推动汽车后市场走向平台化。产物反向定制化，构建统一的高质量供应体系“京东汽车在做两件事情：一是聚焦供应链，实现BC供应链的协同。

二是聚焦京车会门店，把场景从线上生意业务向线下服务演进。” 张巍表现，京东想要缔造的不仅是流通和渠道的价值，更是平台的价值。随着京东京车会门店数量和区域的不停拓展，如作甚门店提供快速、有保证的配件供应，并通过优质低价的配件商品，助推京车会门店赢得消费者的信赖？如何通过买通供应链上下游，资助配件品牌商精准的找到用户？张巍表现，这一直京东在B2B领域努力的偏向，京东云配同盟正在致力于建设易损件的互助体系。

创新型商业模式不停涌现，万变不离其宗的是“入口”。无论是商户还是消费者，在汽车服务平台完成流量沉淀、资源转化，前提条件是找到入口。

对商户来说，京东汽车以京安途、云配优选实现反向定制，不停优化供应体系。同时在上游通过集采的形式，用合理的利益和稳定的流量团结更多的优质产商，为云配同盟优选店提供统一的京东汽车品牌产物，保证高质量的产物供应，完成直销渠道与分销渠道的协同，而且依托全国凌驾1200家京车会门店完成从生产、分销、零售、服务的门店供应闭环，实现线上导流与线下服务的融合，以供应服务能力推动产物统一。使用京东大数据优势，助力行业实现数字化“现在，京东已经有凌驾1300家云配同盟认证店。

它们来自于全国各地，例如优科是浙江的、华利是河北的、火炬易捷是河南的…………云配同盟通过系统买通，将京东的供应链优势植入到这些品牌商的体系里，提升其与京车会之间关联需求，推动全行业数字化升级。”作为汽车行业的B2B电商，京东始终在思考未来的数字化在那里。

未来的数字化其实就在生意业务订单的背后，数字化是由一张一张的订单建设起来的，订单是行业的优势，而大数据应用化是京东的优势，两者的融合，将实现“1+1>2"的效果。同时，张巍还表现，在即将开幕的上海法兰克福汽配展，京东汽车以参展商的身份，在“融者无界，通行未来”的主题下，通过汽车、摩托车、装饰精品、养护用品、以及包罗润滑油、蓄电池、轮胎、易损件等全系列产物的京东汽车自有品牌京安途，等产物，与云配同盟、京车会等“线上线下一体化”服务网络，向观众展示从平台到产物和服务的供应链条创新整合，为全行业提供新的生长路径。

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